荥阳南站位于河南省荥阳市豫龙镇槐西村，是郑西高铁的中间站。石武高铁开通后，荥阳南站将成为来往列车的必经站。为确保在郑西、石武高速铁路上行驶的列车在荥阳南站交会时不发生事故，铁道部决定，在荥阳南站下行铁路上插铺高速道岔，增建平行渡线，给交会列车建设可靠的安全“避风港”。
在高速铁路营运线上插铺长140.6米、重325吨的41号有砟轨道特殊道岔，其技术标准较高，工期要求较严格，施工难度、安全风险较大。铁道部副部长卢春房作出批示，要求务必在保证工程安全、工程质量的同时，确保高速道岔成功铺设、按期开通；郑州铁路局局长张军邦、副局长胡绍海多次到施工现场视察，要求相关部门特事特办，全力解决各种困难。中铁七局承接施工任务后，多次组织实地考察，科学制订施工方案和应急预案，并派遣了精兵强将。从8月11日起，施工队伍在2公里长的线路上进行拼抢施工，用2天时间便完成了租用临时驻地、人员进场、封闭网进场等准备工作；8月13日~8月18日，完成了约1.5公里的封闭网施工；紧接着，用5天时间完成了41号道岔岔枕及钢轨件325吨笨重料的现场倒运工作；从8月24日起，突击组装高速道岔，为9月10日按计划插铺道岔并开通创造了必要条件。
9月10日23时～9月11日6时，中铁七局及相关施工单位上千名员工经过7个小时的紧张施工，将41号高速道岔安全、顺利地纵移450米后再横移2米，使其精准插铺到位，开了我国高铁营运线插铺道岔施工的先河。（中华建筑报）
