日前，随着最后一榀悬挑桁架吊装就位，标志着由北京城建集团（以下简称北京城建）负责安装的福建厦门高崎国际机场T4航站楼钢结构工程主体完工。北京城建仅用159天就完成了1.6万吨的钢结构安装任务，比计划提前21天。该工程预计2014年7月6日建成。
　　厦门高崎国际机场新建T4航站楼占地面积约30万平方米，航站楼地下一层，地上两层，为组合结构形式。一层为混凝土结构，二层以上为钢结构。主楼屋面为钢桁架结构，有79根直锥钢柱和斜锥钢柱，主次钢桁架485榀。
　　航站楼外观设计具有典型的闽南风格，造型寓意为“大鹏展翅”。因设计上的特殊要求，79根钢柱都不在同一标高，柱顶标高在20.802米～37.253米范围内变化，485榀钢桁架中有481榀均不在同一标高，而且结构周边每根钢管柱的倾角都不一样，均向结构外侧倾斜，倾斜角度在2.5°～27.5°之间，施工难度极大。
　　为确保工程进度和施工质量，北京城建集团厦门机场项目总承包部围绕工程节点目标，以钢结构安装为难点，认真做好技术准备、主材选定和详图深化工作，严把加工制作和现场安装两大关口。施工中，城建职工克服降雨频繁、现场焊接量大、高处作业多等难题，安排5台履带吊、2台汽车吊，240余名焊工、吊装工等昼夜抢工。操作工人实行轮换作业，做到人停机不停，小雨不停工，大雨过后立即复工，争分夺秒地赴抢时间、保工期。（中国建设报）