7月21日9时，笔者来到承赤高速公路曹家沟隧道施工现场，十几名施工人员正拿着风枪在工作面打眼。中铁五局承赤高速公路三合同项目部总工程师洪亲贵介绍，隧道总长2541米，目前左侧隧道还有330米左右就贯通了，右侧还有130米左右。

　　据悉，河北省高管局全年工程建设计划投资295.15亿元，下半年的任务目标是214.39亿元，力争建成高速公路179公里左右。

　　在中铁五局承赤高速三合同项目部，展板上的表格吸引了笔者注意，上面标明“曹家沟隧道进口，左洞开挖，右洞开挖，7月份计划，7月份完成，未完成原因”等项。据了解，项目部将隧道施工按照工艺工序分为几个作业班组，每天都按照表格填写各班组的进展情况，最后“奖优罚劣”，从而保证隧道施工进度。

　　各班组面临项目部内部考核，而项目部则面临着省高管局和筹建处的考核。“在这样的考核评价体系下，我们感到压力很大。”洪亲贵说，自2010年年底进场以来，项目部自我加压，明确了在全线实现第一个隧道进洞施工、灌注第一根桩基等“五个第一”的工作要求，并顺利完成目标。

　　今年以来，河北省高管局加强了对施工单位的考核评价，确保工程建设快速推进。省高管局工程管理部副主任马凤槐说，奖惩严明，对作出突出贡献、质量优质、安全有序的施工单位在信用评价中予以加分；对完不成任务的、出现重大质量安全事故的施工单位将进行信用评级降级，甚至采取强制分割、清除出场等措施。

　　桥头的伸缩缝是高速公路建设中的质量通病。为了减少甚或消除质量通病，承赤筹建处全面实行标准化施工，从工序、工艺、技术和管理等角度对原有施工标准做了进一步完善，确定了“三个集中、两项准入”等一系列标准化施工要求，把粗活做细、细活做精，提高工程品质和耐久性。

　　今年以来，河北省高管局以施工标准化活动为抓手，全面提升工程质量。具体的做法是，树立更高质量目标，不折不扣执行技术标准、执行相关质量方针、落实质量通病治理、贯彻新技术保障，用更高的技术标准和方法提升公路质量。在桥梁方面，推广应用高性能混凝土；路面方面，推广应用沥青橡胶粉；隧道方面，加强防灾减灾系统设计；防护方面，推广立体植草、坡面客土喷薄等生态防护新技术。（河北日报）