7月25日上午10点18分，在全体参建员工、业主方、监理方的共同见证下，中铁十一局集团二公司余凯高速公路控制性工程——塘房隧道右线成功贯通。
　　由中铁十一局集团二公司余凯项目承建的塘房隧道为全线16个标段中的控制性工程，右线全长1165m，其中V级围岩575m、IV级围岩560m，地貌类型属构造侵蚀、溶蚀型低中山地貌。隧道区坡体上均为耕植旱地，植被较不发育。2013年2月开工后，进出口洞门段岩体破碎松散，地质构造复杂，整体处在一个大的地质滑坡带。隧道进洞后初期支护最大下沉量曾达到70cm，稳定性极差。同时，因设计院、业主邀请贵州省专家实地查勘现场、确定方案，拖迟工期半年，加之贵州省委省政府要求余凯高速提前半年实现通车目标，隧道施工工期因此提前一年。
　　面对隧道围岩差、工期紧、安全风险高、施工难度大等一系列问题，余凯项目部抓住“一个中心”不动摇，分清重难点工序，稳步高效推进施工进度。项目部紧紧围绕加快塘房隧道施工为“中心”，采取头脑风暴收集意见、集体决策重大事项，与隧道施工班组加强沟通，制定施工目标节点，实施奖惩兑现的方法，克服了道路险、雨天多、协调难度大等诸多干扰因素。同时，在业主、监理、设计院等多方的大力支持下，为隧道施工争取了时间。
　　塘房隧道的成功贯通不仅是一个控制性工程的告破，还为一直困扰项目部的运输通道减轻了压力。在隧道仰拱施工完毕后，实现主线运输通道的贯通，坡陡路险的二号便道告结“使命”，大大降低了运输风险和成本。同时也给路基验交、路面施工提供了极大的便利。（供稿人　李海涛）